<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small">Rookie question to the group: </div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small">There was a report on KUOW this morning spinning Amazon's RTO as a boon to County Metro. Honestly it sounded like a well-planted Amazon press release. </div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small">What's our response to this? Do we experience tension vis-a-vis our support for Amazon employee organizing and the impact of RTO on transit ridership? </div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small">I'm assuming Amazon's suggestion that their RTO policies are the savior of transit's ridership problem is bullshit—also given Senator Nguyen's point about how ineffective fares are as a source of revenue. I could see Amazon planting stories like this while also talking to policymakers about cutting transit funding if ridership doesn't increase. But I don't know! </div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small">Finally is Nguyen my state senator? I live in West Seattle just below the junction on Avalon. From the 20-minute interaction he seemed pretty good?</div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:georgia,serif;font-size:small"><br></div></div>