<div dir="ltr">I think the RapidRide J is still a good project, but would have been better if it stretched all the way to Roosevelt. I don't think we should advocate against the J Line since that would put us in company with Alex Pedersen and <a href="https://www.theurbanist.org/2023/08/28/eastlake-community-council-boots-board-members-for-supporting-rapidride-j-line/">Eastlake Community Council trying to spike the project</a> from day one. But I do think it would be fair to demand Metro and SDOT sketch out the bus restructure to reassure riders. How will the northern section of Route 70 be replaced? How will transfers to campus work?<div><br></div><div>Part of the communication problem here is that the project has been so bogged down that much of the outreach was conducted in <a href="https://www.theurbanist.org/2019/10/18/help-decide-how-route-70-becomes-rapidride-j/">2019</a> and 2020 and the next phase was slow to develop with the truncation decision <a href="https://www.theurbanist.org/2020/12/11/sdot-presents-abbreviated-rapidride-j-plan-now-opening-in-2025-or-2026/">happening in Dec 2020</a> when most students weren't even on campus. That 2019-2020 version was still the 'all the way to Roosevelt Station' version <a href="https://www.theurbanist.org/2020/01/21/rapidride-j-aims-to-double-route-70-ridership/">projected to attract 20k+ riders</a>. I think the outreach for that version of the project was reasonably good, but not so much for the revised truncated version.<br clear="all"><div><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div style="font-size:12.8px"><br></div><div style="font-size:12.8px"><span style="background-color:rgb(255,255,255)"><font color="#000000"><b style="font-size:12.8px">Douglas Trumm</b><span style="font-size:12.8px">, <i>Publisher</i></span></font></span></div><div style="font-size:12.8px"><span style="color:rgb(0,0,0)">Pronouns</span><i style="color:rgb(0,0,0)">: he, him</i><font color="#000000"><i><br></i></font><div style="font-size:12.8px"><span style="color:rgb(136,136,136)"><a href="http://theurbanist.org/" style="color:rgb(17,85,204)" target="_blank">The Urbanist</a> | </span><font color="#000000">320.237.4771</font></div></div><div style="color:rgb(136,136,136);font-size:12.8px"><b><br></b></div><img width="95" height="96" src="https://ci3.googleusercontent.com/mail-sig/AIorK4wMdSEHOG46_YXGkaxoyMtaIJwkDDxWvGEyRl6t23uVU-wUwFndwHuxNBLQ3FXV58On8WiNK8fu2QqYYXszDEw09o41yjYSH7r7JpEl9g"><br></div></div></div></div></div></div></div></div></div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, Sep 5, 2023 at 2:15 PM Wes Mills <<a href="mailto:wesmills@wesmills.com">wesmills@wesmills.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div class="msg-4279611475269103593"><u></u><div><div>For some background, I know outreach has been done but from what I’ve seen it has been specific to neighborhoods (and, as we all know, Eastlake has been the very squeaky wheel getting a lot of grease).  The project teams came to the Transit and Pedestrian advisory boards and the question of UW access along Campus Pkwy didn’t come up.<br></div><div><br></div><div>Ped board meeting minutes -<a href="https://www.seattle.gov/documents/Departments/SDOT/BoardsCommittees/SPAB/October%202022%20SPAB%20Meeting%20Minutes.pdf" target="_blank">https://www.seattle.gov/documents/Departments/SDOT/BoardsCommittees/SPAB/October%202022%20SPAB%20Meeting%20Minutes.pdf</a><br></div><div><br></div><div>Transit board meeting minutes -<a href="https://www.seattle.gov/documents/Departments/SDOT/BoardsCommittees/TAB/TAB%20October%20Meeting%20Minutes.pdf" target="_blank">https://www.seattle.gov/documents/Departments/SDOT/BoardsCommittees/TAB/TAB%20October%20Meeting%20Minutes.pdf</a></div><div><br></div><div>My understanding is the pathway of RR J is “set” because of the Federal funding being used to build it and as a remnant of when it was going to go all the way to Roosevelt.  I have an inkling—but I can’t confirm from Internet searching so this might just be my bad memory—that pre-pandemic Metro was going to run a version of the 70 when the J began.  But that has definitely changed, a combination of the pandemic and truncating RR J.<br></div><div><br></div><div>None of this is me trying to discourage pushing on this (I want a frequent bus route on every arterial in the city!).<br></div><div><br></div><div>On Tue, Sep 5, 2023, at 13:44, <a href="mailto:kristina@transitriders.org" target="_blank">kristina@transitriders.org</a> wrote:<br></div><blockquote type="cite" id="m_-4279611475269103593qt"><div style="font-family:arial,sans-serif;font-size:13px"><div>As an active UW student, I have not heard about any community solicitation regarding this route change. Metro 70 is an important route for students & staff. <br></div><div><br></div><div>Can we bring this to the UW transportation committee or ASUW or GPSS (student government)? I think this is an important concern to bring to the campus that we on campus have not discussed.<br></div><div><br></div><div>Kristina Sawyckyj<br></div><div>June 26, 2023 8:41 AM, "Katie Wilson" <<a href="mailto:katie@transitriders.org?to=%22Katie%20Wilson%22%20%3Ckatie@transitriders.org%3E" target="_blank">katie@transitriders.org</a>> wrote:<br></div><blockquote><div><div><div>Hi All,<br></div><div><br></div><div>Just wanted to share this email about the RapidRide J line. I haven’t been tracking this closely, do any of you have opinions about this restructure & access to UW campus?<br></div><div><br></div><div>Katie<br></div><div><div><br></div><div><br></div><blockquote type="cite"><div>Begin forwarded message:<br></div><div style="margin:0px"><span style="color:rgb(0,0,0)"><span style="font-family:-webkit-system-font,"Helvetica Neue",Helvetica,sans-serif"><b>From: </b></span></span><span style="font-family:-webkit-system-font,"Helvetica Neue",Helvetica,sans-serif">Jon Weiner <<a rel="noopener noreferrer" href="mailto:jonweiner@hotmail.com" target="_blank">jonweiner@hotmail.com</a>></span><br></div><div style="margin:0px"><span style="color:rgb(0,0,0)"><span style="font-family:-webkit-system-font,"Helvetica Neue",Helvetica,sans-serif"><b>Subject: </b></span></span><span style="font-family:-webkit-system-font,"Helvetica Neue",Helvetica,sans-serif"><b>Eastlake "rapid" ride route deficiencies</b></span><br></div><div style="margin:0px"><span style="color:rgb(0,0,0)"><span style="font-family:-webkit-system-font,"Helvetica Neue",Helvetica,sans-serif"><b>Date: </b></span></span><span style="font-family:-webkit-system-font,"Helvetica Neue",Helvetica,sans-serif">June 25, 2023 at 7:42:48 PM PDT</span><br></div><div style="margin:0px"><span style="color:rgb(0,0,0)"><span style="font-family:-webkit-system-font,"Helvetica Neue",Helvetica,sans-serif"><b>To: </b></span></span><span style="font-family:-webkit-system-font,"Helvetica Neue",Helvetica,sans-serif">"<a rel="noopener noreferrer" href="mailto:contact@transitriders.org" target="_blank">contact@transitriders.org</a>" <<a rel="noopener noreferrer" href="mailto:contact@transitriders.org" target="_blank">contact@transitriders.org</a>></span><br></div><div><div dir="auto"><div>Hello,<br></div><div dir="auto">Has the union formed an opinion on the Rapid Ride J line? This is basically a replacement of Metro 70 with the significant differenve of no longer travelling on Campus Parkway or 15th Ave meaning there will be no service from downtown (except for light rail) or SLU to UW.<br></div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">The nearest stops will be at NE 42nd St at 11th Ave (northbound) & Roosevelt Way (southbound), hugely inconvenient for employees & students who currently use the 70 to commute to the south part of main campus & UWMC.<br></div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Metro claims there was much community input but I don't remember being solicited and I pay close attention to transit issues since I do not own nor want a car. Additionally, I have spoken with countless riders and none had any idea this was happening so I don't believe Metro's claims of rider input since I have yet to meet a single rider in favor of this re-routing of a heavily used bus line.<br></div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Any suggestion? I have emails to and from various government officials and transit outreach staff if that would be helpful.<br></div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Thank you.<br></div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Jon<br></div></div></div></blockquote></div></div></div></blockquote><div><br></div></div><div>_______________________________________________<br></div><div>Transit mailing list<br></div><div><a href="mailto:Transit@transitriders.org" target="_blank">Transit@transitriders.org</a><br></div><div><a href="http://lists.transitriders.org/cgi-bin/mailman/listinfo/transit" target="_blank">http://lists.transitriders.org/cgi-bin/mailman/listinfo/transit</a><br></div><div><br></div></blockquote><div><br></div></div>_______________________________________________<br>
Transit mailing list<br>
<a href="mailto:Transit@transitriders.org" target="_blank">Transit@transitriders.org</a><br>
<a href="http://lists.transitriders.org/cgi-bin/mailman/listinfo/transit" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.transitriders.org/cgi-bin/mailman/listinfo/transit</a><br>
</div></blockquote></div>